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La Rondella per Dado Ruota Posteriore firmata Fabbri Racing è un piccolo ma fondamentale componente di sicurezza per la trasmissione di tutte le Vespa. Posizionata tra il mozzo ruota posteriore e il dado di serraggio principale sull'albero secondario, questa rondella rinforzata è progettata per superare i limiti strutturali dei componenti commerciali o di serie, specialmente sui motori modificati o da pista.
Caratteristiche Tecniche e Vantaggi:
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Acciaio Rinforzato Antideformazione: A differenza delle rondelle standard che tendono a schiacciarsi o a curvarsi quando vengono sottoposte ad alte coppie di serraggio, il componente Fabbri Racing è ricavato da acciai speciali legati che mantengono la loro planarità strutturale nel tempo.
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Massima Sicurezza su Strada e in Pista: Nei motori elaborati, le forti vibrazioni e i continui cambi di carico possono favorire il micro-allentamento del dado ruota. Questa rondella assicura un accoppiamento rigido e stabile, distribuendo il carico del serraggio in modo perfettamente uniforme su tutta la superficie del mozzo.
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Finitura Rettificata: La perfetta planarità delle facce riduce i giochi nocivi e assicura che il dado lavori perfettamente in asse con il filetto dell'albero ruota, preservando l'integrità dei filetti stessi da usure asimmetriche.
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Resistenza alla Corrosione: Il trattamento superficiale protettivo previene l'ossidazione e il grippaggio, facilitando le future operazioni di manutenzione e smontaggio della ruota.
Compatibilità e Applicazioni:
La rondella è compatibile con la maggior parte dei modelli Vespa dotati di asse ruota posteriore standard o racing:
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Vespa 50 Special, L, N, R / PK 50 - 125
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Vespa 90 / 125 Primavera / 125 ET3
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Vespa PX 125, 150, 200 / PE / Cosa
