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Ingranaggio 3a Marcia Z 50 Fabbri Racing Vespa | Cambio (55 caratteri)
Ingranaggio 3a Marcia Z 50 Fabbri Racing Vespa | Cambio (55 caratteri)

Ingranaggio 3a marcia z 50 FABBRI Racing per Vespa 50, 90, 125 ET3 Primavera, PK

L'Ingranaggio 3ª marcia Z 50 di Fabbri Racing è una ruota dentata ad altissime prestazioni per albero secondario, progettata per ottimizzare la spaziatura e la resistenza del cambio su Vespa Smallframe.

Caratteristiche principali:

  • Dentatura Z 50: Calcolata per offrire un accoppiamento millimetrico e migliorare la progressione delle marce intermedie.

  • Qualità Fabbri Racing: Interamente ricavato dal pieno (CNC) con acciai legati di derivazione motorsport per resistere a potenze elevate.

  • Battuta Crociera Rinforzata: Sede interna rettificata con profili studiati per eliminare la fuoriuscita della marcia sotto carico.

  • Compatibilità: Specifico per cambi a 4 marce Vespa (50 Special, Primavera, ET3, PK) e applicazioni racing.

Descrizione

L'Ingranaggio 3ª marcia Z 50 firmato Fabbri Racing è un componente di altissima fascia per la trasmissione dei motori Vespa Smallframe. Sviluppato per soddisfare le esigenze dei preparatori e dei piloti più esigenti, questo ingranaggio singolo per l'albero secondario unisce una precisione geometrica assoluta a doti di robustezza strutturale nettamente superiori al componente di serie.

Caratteristiche Tecniche e Vantaggi:

  • Ingegneria di Derivazione Racing: Interamente ricavato dal pieno tramite lavorazioni CNC CNC utilizzando acciai speciali da cementazione. I trattamenti termici specifici applicati da Fabbri Racing conferiscono ai denti un'altissima durezza superficiale, azzerando il rischio di rotture o usure precoci anche su motori oltre i 35-40 CV.

  • Innesti Rapidi e Stabili: La sede centrale dove lavora la crociera presenta una finitura rettificata con angoli di battuta ottimizzati. Questa tecnologia garantisce che la terza marcia rimanga saldamente innestata in qualsiasi condizione di stress, eliminando i saltellamenti o le sfollate involontarie durante le cambiate rapide.

  • Massimo Rendimento Meccanico: Il profilo del dente è studiato per minimizzare gli attriti di rotolamento con il multiplo. Ciò si traduce in una minore dispersione di energia, una riduzione del calore generato all'interno del carter e una maggiore silenziosità di funzionamento.

  • Ottimizzazione del Cambio: Perfetto per essere utilizzato sia nel ripristino di cambi ad alte prestazioni sia all'interno di configurazioni con spaziature ravvicinate custom.

Compatibilità e Applicazioni:

L'ingranaggio è specifico per l'albero secondario dei cambi a 4 marce della famiglia Vespa Smallframe:

  • Vespa 50 Special, L, N, R / PK 50 S, XL, Rush

  • Vespa 90 / 125 Primavera / 125 ET3 / PK 125 S, XL, ETS

Dettagli del prodotto

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