KIT Dischi e infradischi Frizione FB 24 EVO

Descrizione del Prodotto

Il Kit Dischi e Infradischi Frizione Fabbri Racing FB 24 EVO è il pacco ricambio completo e specifico progettato per ripristinare le massime prestazioni della frizione versione EVO. Rispetto alla versione standard, la configurazione EVO è pensata per supportare step di elaborazione più spinti, garantendo una tenuta impeccabile anche su motori che raggiungono e superano i 30 cavalli.

Caratteristiche Tecniche e Vantaggi:

• Mescola ad Alto Coefficiente d'Attrito: I dischi conduttori (guarniti) utilizzano un materiale di derivazione racing studiato per offrire il massimo grip e trasferire tutta la coppia motrice alla ruota, eliminando qualsiasi rischio di slittamento sotto carico.

• Infradischi Lisci in Acciaio Speciale: Tagliati al laser con tolleranze centesimali, i dischi lisci mantengono una planarità assoluta. Questo previene le deformazioni causate dallo stress termico, assicurando che la frizione non "gonfi" durante l'uso intensivo.

• Stacco Netto e Precisione del Cambio: La qualità costruttiva Fabbri Racing azzera i problemi di trascinamento a frizione tirata. Il risultato è un innesto delle marce incredibilmente fluido e una ricerca della posizione di folle immediata, anche a motore caldo.

• Ottimizzazione del Flusso d'Olio: Il design dei dischi facilita il passaggio e il ricircolo del lubrificante all'interno del pacco frizione, migliorando la dissipazione del calore e garantendo una costanza di rendimento ottimale dalle prime battute fino all'uso prolungato.

Compatibilità e Applicazioni:

Il kit nasce come ricambio diretto per la frizione Fabbri Racing FB 24 EVO (ed è compatibile anche con le varianti FB 24 standard e FB 36). Si applica su tutti i motori configurati su carter Vespa Smallframe (Vespa 50 Special, L, N, R, 125 Primavera, ET3, PK, ETS) e Ape 50.

💡 Consiglio Tecnico per il Montaggio: Per preservare il materiale d'attrito e assicurare un perfetto assestamento dei componenti, si raccomanda di lasciare i dischi guarniti completamente immersi in olio cambio (tipo 80W-90 o specifico per frizioni ad alte prestazioni) per almeno 24 ore prima di procedere con l'installazione sul motore.