Ragnetto Frizione Base

. Caratteristiche Tecniche e Costruttive

• Materiale di Alta Qualità: Realizzato in acciaio ad alta resistenza ricavato dal pieno tramite lavorazione CNC di precisione.

• Accoppiamento Conico Standard: Utilizza la classica sede conica con cava per chiavetta, ideale per un montaggio plug-and-play sull'albero primario del cambio di tutte le Vespa Smallframe (Special, ET3, PK, ecc.).

• Predisposizione Molle Multipla: In base alla versione di frizione su cui viene impiegato (es. FB24 EVO o FB36), possiede le sedi per ospitare le molle elicoidali interne ed esterne (fino a 10-15 molle).

• Trattamento di Indurimento: La superficie è trattata per contrastare l'usura causata dal contatto continuativo con le molle e dallo scorrimento dei dischi.

2. Vantaggi e Scopo d'Uso

• Sostituzione e Ripristino Economico: Rappresenta il ricambio perfetto in caso di sgranatura della chiave o danneggiamento del cono dell'albero primario dopo utilizzi prolungati o serraggi errati.

• Stabilità Meccanica: Rispetto ai mozzetti originali Piaggio (specie XL2) o commerciali di bassa fattura, non soffre di flessioni sotto la spinta di molle rinforzate.

• Aumento dell'Affidabilità: Elimina i rischi di rottura del corpo mozzetto su motori elaborati fino a 25-30 CV.