Frizione Fabbri Racing FB 5 Touring

• Configurazione a 5 Dischi: Monta 5 dischi guarniti (sinterizzati racing) e 4 infradischi in ferro/acciaio per garantire la massima superficie d'attrito e la massima trasmissione di coppia.

• Sistema a Molle Dissociate: Utilizza una struttura con 10 molle principali con la possibilità di aggiungerne 5 interne suplementari (incluse nel kit), per un totale modulabile di 15 molle.

• Tenuta Potenza: Testata e garantita per reggere fino a 30 CV (30 HP) senza slittamenti.

• Materiali e Lavorazione: Realizzata interamente in Italia (Made in Italy) con struttura ricavata dal pieno e materiali ad alta resistenza termica e meccanica.

Punti di Forza

1. Zero Slittamenti: L'ampia superficie fornita dai 5 dischi e la modulabilità del pacco molle eliminano lo slittamento anche nelle partenze più aggressive o sotto grande coppia.

2. Modulabilità del Carico: Utilizzando solo le 10 molle si ottiene una leva al manubrio molto morbida e fruibile nell'uso quotidiano; aggiungendo le 5 molle interne si incrementa il carico per i motori più spinti.

3. Ottima Dissipazione Termica: Risponde bene allo stress da uso prolungato, ideale per i viaggi lunghi (Touring) o l'uso sportivo.

Note di Montaggio e Compatibilità

• Montaggio nei Carter: Essendo una frizione a 5 dischi, ha ingombri leggermente superiori rispetto ai pacchi tradizionali da 3 o 4 dischi. In genere si installa senza modifiche sui carterini tipo XL2/HP o con minimi adattamenti (limando le sbavature/nervature interne del carterino originale dove necessario).

• Compatibilità Cestelli: Verificare sempre la tolleranza con i piattelli o le viti dei parastrappi della campana primaria che si andrà ad utilizzare.